Texto: J. Melgar, Fotos: MX SHOOT

Debido a la situación sanitaria actual los cambios de fechas y circuitos del calendario Nacional de MX son constantes, y en esta ocasión ha sido el Motoclub Valverdeño el que ha salido al paso para que se pueda celebrar la segunda cita de los Ctos. MXSub18, MxMaster, así como la tercera del MX85.

Desde el cierre de inscripciones ya se vio que ganar la carrera quedaba
bastante difícil para los aspirantes habituales al podio pues la participación de Carlos Campano en la categoría Master35 dejaba claro quién sería el favorito para la victoria. A JONATHAN MARQUEZ se le escapó el podio a pesar de rodar siempre con los pilotos de cabeza, le faltó algo de suerte pero
demostró que está entre los mejores y continúa segundo en la general del campeonato. Raúl Castel, tuvo que retirarse por problemas físicos al no estar totalmente recuperado de su reciente lesión.

En MXSub18, Alex Miguel sufrió una fuerte caída en la primera manga que le obligó a abandonar y no poder siquiera salir a la segunda. El resultado fue una rotura de la base del quinto metatarsiano, que le mantendrá alejado de los circuitos durante una temporada, desde estas líneas le deseamos una pronta recuperación.

Participaron en MX85, Kevin Vázquez, Raúl Chocho y Aitor Aguiar, con suerte dispar en esta ocasión, pero seguro que mejora para la próxima cita, que es en el circuito de La Bañeza, en León los próximos 24 y 25 de octubre.

Cortesía de TRT Racing Service. Descarga aquí la nota de prensa completa

El engrase junto con el tensado son las operaciones necesarias para evitar cualquier desgaste prematuro, tosquedad en el cambio o incluso la rotura de la propia cadena.

El correcto engrase de la cadena es uno de los puntos más importantes del mantenimiento de la moto. De esta operación depende, en gran medida, su buen estado y durabilidad; ya que la cadena está compuesta por eslabones formados por placas, casquillos y rodillos. Al ser elementos móviles se genera fricción, alta temperatura y desgaste. Estos desgastes provocan los denominados “estiramientos” de cadena y llegando incluso a desgastar prematuramente el piñón y la corona de la moto.

El engrase de cadena se debe realizar cada 1.000 kms aproximadamente en condiciones normales. Se acorta esta periodicidad en el caso de que la cadena esté sometida a un rendimiento, suciedad y/o humedad mayor a la habitual.

Para engrasar la cadena es muy importante valorar la limpieza de la misma. De esta manera, si la cadena ha acumulado mucha suciedad, es recomendable limpiarla antes con un producto específico para que el engrase sea lo más óptimo posible. Chain Cleaner es un limpiador que desincrusta la suciedad más persistente sin dañar los retenes de la cadena.

Una vez tengamos limpia la cadena, deberemos tener la rueda trasera libre en el aire usando el caballete central o, si la moto sólo tiene pata lateral, utilizar un caballete trasero o elevador para hacerlo. Es recomendable que el motor esté apagado y en punto muerto, aunque parezca obvio evitaremos muchos sustos y sorpresas no deseadas.

Tendremos en cuenta el tipo de cadena: si lleva o no retenes y de qué tipo, uso en carretera o en campo, etc… para aplicar un tipo de grasa u otro. Para el uso en campo, con terrenos de tierra y arena, recomendamos X-TREM CHAIN OFF ROAD: un spray de grasa que genera una película protectora contra la suciedad. X-TREM CHAIN ROAD está indicado para uso en carretera, con una fórmula a base de sulfonato de calcio aumenta la adherencia y evita la salpicadura de la grasa, teniendo una mayor durabilidad. Existen también grasas de cadena de colores: RED CHAIN, BLUE CHAIN, WHITE CHAIN, para mantener la cadena a la vez que le damos un toque de color.

Así, mientras giramos la rueda con una mano, con la otra aplicaremos el spray de grasa al interior de la cadena. No es necesario girar la rueda muy rápido, si no por el contrario es recomendable hacerlo a velocidad suave para que la grasa llegue a todos los puntos de engrase de la cadena.
Una vez que la cadena esté engrasada limpiaremos los posibles restos de grasa que hayan salpicado en la operación. Mientras hacemos esto, la grasa ya se habrá impregnado en la cadena, por lo que ya podremos disfrutar de nuestra moto con la cadena recién engrasada.

¿Qué te parece? No es una operación difícil y hacerla periódicamente nos ayudará a un buen funcionamiento y mayor vida útil de la cadena.

IPONE siempre cuida tu moto con los mejores productos, ahora también quiere cuidar a sus profesionales, lanzando desde el 15 de junio al 31 de julio una campaña exclusiva para ellos.

Por la compra de un PACK de productos IPONE (bidón 10.4 220L y diez cajas surtidas de aceite en formatos 1L/4L o sprays 750ml.), recibirás un carro completo de herramientas de la marca BLOSTER TOOLS.

Carro de herramientas con seis cajones (color rojo y negro), y un set de 159 herramientas manuales.

Composición del carro de herramientas BLOSTER-TOOLS

Si eres profesional y estás interesado en la campaña mandanos un correo a info@basicmotorparts.com

Promoción vigente desde el 15 de junio al 31 de julio o fin de existencias. (unidades limitadas)

En el número de febrero, Moto Taller publica un artículo sobre los productos de mantenimiento de la línea CareLine de Ipone, para la cadena, específicos para off road.

En dicho artículo, explican perfectamente los productos Ipone Chain Cleaner (para la limpieza de la cadena) e Ipone X-Trem Chain Off Road (para lubricar la cadena), además de mostrar paso a paso cómo utilizar ambos sprays.

También puedes ver que hay un pack ahorro con los dos productos, es decir, limpiador más lubricante, que además incluye un cepillo, para facilitar la limpieza de la cadena, realmente interesante por su precio, 39,90 € los tres productos.

¡Esperamos que os guste y os sea de utilidad el artículo!

Team Husqvarna CSM renueva para este año su patrocinio con Ipone Ibérica y Magneti Marelli BK. El sábado pasado, 4 de febrero, se firmó el acuerdo con el equipo en Murcia.

De izquierda a derecha, Paco Rubio, Pedro García, Agustín Martínez y Nicolás Ortuño.

Para que conozcáis más sobre el equipo, podéis ver este vídeo promocional y explicativo del Team Husqvarna CSM 2017.

Estos son los pilotos y las categorías en las que va a participar el equipo Team Husqvarna CSM en esta nueva temporada que comienza:

ELITE MX1

Nil Arcarons

Elite SX1
Nil Arcarons
Guillaume Fegli
Javi Fernandez

MX125
Hugo Arriazu

MX85
David Braceras

MX65
Jose Manuel Zambudio
Alejandro Perez

Y si queréis conocer más todavía sobre Team Husqvarna CSM, os dejamos un enlace a su página.

Ipone, tras el lanzamiento de su nueva gama de mantenimiento Carle Line, con más de 30 productos, nos sorprende con la presentación de tres packs, ideal para lanzarte a probar sus productos, si no los conoces, y ahorrarte un dinerillo.

Pack Road Chain: contiene un bote de grasa para cadena X-TREM CHAIN ROAD y un limpiador para cadenas CHAIN CLEANER, un desengrasante súper poderoso, eficaz hasta contra la grasa más difícil, con un cepillo incorporado para facilitar la limpieza.

Pack Off-Road Chain: consta de un bote de grasa para cadena X-TREM CHAIN OFF-ROAD, y un bote de CHAIN CLEANER.

Helmet Kit: Todo lo necesario para el buen mantenimiento de tu casco. Un limpiador para el exterior, HELMET´OUT, una espuma limpiadora para el interior, HELMET´IN, un spray para la pantalla, con efecto hidrófugo, VISOR RAINOFF y un paño de microfibra.

Heros66, el concesionario Mash en Madrid, situado en la calle Martín de los Heros, 66, cumplió un año el pasado jueves 26 de mayo. Con este motivo, se celebró una fiesta el mismo jueves en dicho concesionario, que reunió a muchos amigos del mundo de la moto.

Desde BMP queremos desearle ¡muchas felicidades y que cumplas muchos más!

El pasado sábado, 21 de mayo,  tuvo lugar en Bellpuig, Lérida,  la presentación del equipo Team Husqvarna CSM, patrocinado por BMP, con los aceites y sprays de Ipone y las batería Magneti Marelli. El equipo participará en el campeonato nacional de MX y el de SX.

Estos son los pilotos que participarán en las distintas categorías:

Javier Fernández en SX1, luchará por el nacional de supercross este 2016.

José del Barrio Fabregat en MX4, tricampeón de España y subcampeón de Europa. Los resultados de 2015 y los de toda su carrera le avalan como posible campeón del título.

José Manuel Zambido García, en la categoría de MX 50cc. Este joven piloto acumula más de 10 victorias regionales en su primer año y campeón regional en 2015.

José Ortuño Nicolás, en MX3, Campeón Regional Murcia SX 2003. Cabe destacar su buena actuación en el Nacional Mx 3 el pasado 2015, subiendo al podio en una ocasión y terminando el Campeonato en 6 posición. Por culpa de las caídas no pudo defender la 3ª Posición del Campeonato.

Alejandro Pérez Martín, participará en la categoría de MX 65cc. En su primer año, se clasificó octavo en el Campeonato Nacional 65cc 2015. Para la temporada 2016 luchará por el Campeonato Nacional y dará el salto al campeonato Europeo con Team Husqvarna CSM.

Nicolás Ortuño Nicolás, en MX3. Subcampeón de España FMX 2004. Piloto de Motocross, Supercross y Freestyle. Podrá luchar entre los 5 primeros del campeonato, como lo viene haciendo en las últimas carreras. Las caídas y problemas mecánicos lo dejaron en una rezagada séptima posición del Campeonato 2015.

Para más información pincha aquí.

De izquierda a derecha, Agustín Martínez (director comercial de BMP) y Frédéric Fourgeaud (propietario de La Otra Agencia Motors)

La Otra Agencia Motors, S.L., importador exclusivo para España de la marca de motos MASH  y Basic Motor Parts (BMP), importador único para España de la marca francesa de aceites y sprays para moto IPONE, firmaron el pasado mes de marzo un acuerdo de colaboración.

Esta alianza supondrá la presencia de la gama de IPONE en la red de concesionarios MASH, a nivel nacional, favoreciendo así al consumidor final, que se verá beneficiado en calidad y servicio.